告別2019，深圳鈑金加工行業的轉型已勢在必行。而要轉型，說起來容易，做來還是難。相關零件加工企業必須投入真金白銀才行，而當下的利潤空間已經進入下行通道。因為無論精密零部件產品的研發，還是工業網絡平臺搭建，亦或是新產能的挑戰等等，都需要巨大的資金投入。你不做，競爭對手在做，差距就拉開了。
有錢，得轉型。沒有錢，也得想辦法轉型。零件加工行業必須轉型，只是早晚的問題。對于深圳鈑金加工企業來說，這就要求加強成本管控，提升運營效率，在利潤收窄的大環境下也是可以節省開支的辦法?；诖?，眾多精密五金加工企業選擇“瘦身”，例如裁減掉冗余的人員、調整未來發展中重要性相對較小的部門等等。
目前汽車工業正向新能源方向轉型，而更為嚴格的環保法規更是加速了這一進程。為汽車行業提供上游供應的零件加工企業，也必須順應行業的發展，做出業務上的調整。在這樣的市場壓力下，對液壓精密零部件的需求急劇下降，供應商也不可能死執這塊業務。針對這一現狀，深圳鈑金加工企業未來幾年內將不再繼續發展液壓部件業務。
當然，深圳鈑金加工企業的轉型，大部分都在優化人員結構，將一部分工作崗位轉移到綜合成本較優的區域。未來幾年，很多精密五金加工企業都會縮減一些非核心部門的工作崗位。而從當前的調整規劃可以看到，很多個生產基地將隨精密零部件市場的變化而關閉，這意味著這些基地的諸多零件加工崗位也將受到影響。
